QUE GUAPOS.....

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HURTS Wonderful Life

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Los Urrutias CARTAGENA, Murcia, Spain
Hola a todos y todas, os presento mi blog....para los que me conocen mas de lo mismo...para los que no, seguro que caigo estupendo. Un poco mi vida y de la de los que me rodean...algunos no todos. Espero que os guste.... Un saludo....

ADIOS......Hasta siempre.

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Linkin Park - The Catalyst

4 Deserts

ISOSTAR DESERT MARATHON

El primer ultra maratón desértico en semi autosuficiencia que se haya celebrado nunca en Europa se disputará en territorio español. Isostar Desert Marathon es un desafío abierto a cualquier persona, capaz de enfrentarse a una dura prueba atlética, física y mental, puesto que será una carrera a pie de larga distáncia, basada en una filosofía deportiva, natural, ecológica y sostenible.

Mini Transat

Mini Transat
Fue creada en 1976 por el británico Bob Salmon como respuesta y protesta al despilfarro económico y a las grandes necesidades tecnológicas que suponía participar en la Gran Transat. La Mini-Transat como era conocida hasta hace pocos años debía estar al alcance de cualquier bolsillo y por ello se estableció una eslora límite de 6,50 metros. Se organiza cada 2 años y en las primeras ediciones se reflejaba este espíritu de modestia y simplicidad. En las últimas ediciones se han creado 2 clasificaciones; Una de ellas con barcos muy innovadores ‘los prototipos’ y la otra con los barcos de serie, de forma que cualquiera que verdaderamente lo desee pueda participar.

Volvo Ocean Race Alicante 2008

Volvo Ocean Race Alicante 2008
En su primera edición, en 1.973 17 barcos de diferentes clases zarparon en una competición alrededor del mundo. Tras 144 días de travesía llegaron 14 embarcaciones a meta y desgraciadamente 7 tripulantes menos. Incluso a pesar de estas duras circunstancias supuso un gran éxito comparado con los anteriores intentos de dar la vuelta al mundo. Con estos antecedentes, la Volvo Ocean Race está considerada la competición náutica más extrema del mundo. Si hay algo en lo que todos los participantes de esta aventura coinciden, es en la primera frase que pronuncian al llegar a tierra después de nueve meses de travesía alrededor del mundo: “I will never do it again” ¡Nunca más!. Esta es, realmente, LA VIDA AL EXTREMO.

SOY CORREDOR

SOY CORREDOR
MUY BUENA MERECE LA PENA ECHARLE UN RATITO.....

miércoles, 30 de marzo de 2011

NACIDOS PARA CORRER


Superatletas, una tribu oculta, la carrera más grande que el mundo nunca ha visto.

Una aventura épica que comenzó con una simple pregunta:

¿Por qué me duele el pie?



Aislados por las peligrosas Barrancas de Cobre en México, los apacibles indios Tarahumara han perfeccionado durante siglos la capacidad de correr cientos de millas sin descanso ni lesiones. En este fascinante relato, el prestigioso periodista —y corredor habitualmente lesionado— Christopher McDougall sale a descubrir sus secretos. En el proceso, nos lleva de los laboratorios de Harvard a los tórridos valles y las gélidas montañas de Norte América, donde los cada vez más numerosos ultra corredores están empujando sus cuerpos al límite, y finalmente a una vibrante carrera en las Barrancas de Cobre entre los mejores ultra corredores americanos y los sencillos Tarahumara. Esta increíble historia no solo despertará tu mente; además inspirará tu cuerpo cuando te des cuenta de que, de hecho, todos hemos nacido para correr.

Runnersworld.com

“Fascinante. . . Apasionante. . . Una oda al placer de correr”. “Uno de los mejores libros sobre correr jamás escritos”. THE WASHINGTON POST


El Author


Christopher McDougall ha sido corresponsal de guerra para la Associated Press y en la actualidad es editor contribuyente de Men’s Health. Ha sido finalista de los National Magazine Awards en tres ocasiones, y ha colaborado con publicaciones como Esquire y The New York Times Magazine. Es además autor del libro Girl Trouble, basado en un reportaje sobre la cantante Gloria Trevi escrito para The New York Times. Suele correr a través de las granjas de la comunidad Amish cerca de su casa en Pennsylvania.
CORRIENDO POR EL ROLDAN Y ALREDEDORES.......


15KM DE SUBIDAS, BAJADAS Y SENDEROS.


BONITAS VISTAS......PERO CUIDADO CON EL ACANTILADO

martes, 29 de marzo de 2011

ENTRENAMIENTOS EN CASA


DIA 26/03 - 22,1km



dia 27/03 - 14,6km


Carrera del domingo acompañado de mi hermano Antonio, sus primeros casi 15km.


Muy bien................


domingo, 20 de marzo de 2011

Qué es el ultramaratón / correr ultrafondo?


uno de ellos...
El ultramaratón, ultrafondo o ultra-distancia es cualquier carrera o recorrido (oficial o no, organizado o simplemente improvisado) que supera la distancia oficial de maratón, es decir 42 km 195 m. Esto es en teoría, aunque en la práctica se acepta como ultramaratón a distancias mayores o iguales a 50 km.

Existen dos modalidades para efectuarlo: la de correr una distancia conocida (por ejemplo 100 km) o la de correr por un tiempo determinado (por ejemplo 12 horas). También existen eventos que requieren de varios días, y cada día se corre una distancia predeterminada.

La Federación Internacional de Atletismo reconoce muchas carreras de 50 y 100 km, y 24 horas como eventos oficiales y procede a sancionarlos.

Ultrafondistas y sus características:

A nivel físico:

Los atletas que participan y compiten en este tipo de carreras tan largas suelen ser corredores con una buena base atlética que ya han participado en bastantes maratones. Normalmente son corredores de constitución delgada y muy bien adaptados a esfuerzos prolongados.

A nivel psicológico y de motivación:

El corredor que se decanta por una carrera de este tipo, no es un “loco” con zapatillas, es una persona que busca conseguir un reto aún más duro que correr una maratón. Suelen ser corredores muy duros y constantes, pues lo complicado no es el día de la carrera sino el entrenamiento para llegar a ella.

Fisiología del Ultrafondo

Cuando corremos más allá de las 2 horas casi la totalidad de la energía que consumimos procede de las grasas, pero para ello deberemos haber adaptado correctamente nuestro metabolismo, pues sino estaremos perdidos y lo más seguro es que tengamos hipoglucemias y nos “entra el bajón”.

Por muy delgados que estemos tenemos unos depósitos casi ilimitados de grasa, cosa que no ocurre con los depósitos de glucógeno que solo servirán para esfuerzos de dos horas como mucho, por eso el entrenamiento para correr carreras de ultrafondo irá encaminado básicamente a tratar de adaptar el organismo a consumir grasa y no glucógeno. Es por eso, que en el entrenamiento de ultrafondo muchos incorporan largas caminatas (4-5 horas) y cuánto mejor si es senderismo; iremos acostumbrando a nuestro organismo a quemar grasas a un ratio más elevado que el basal.

Concretamente durante una prueba de 100 km, el metabolismo esencial es el de los lípidos, pero aún así el corredor deberá ingerir alimentos de fácil asimilación durante la carrera, estos podrán ser barritas, geles, inclusive pizzas (Dean Karnazes y sus historias...) y sobre todo mantener el estado hídrico del organismo bebiendo mucho agua y bebidas isotónicas.

A partir de la segunda mitad de carrera el cuerpo utilizará incluso las propias proteinas musculares para poder obtener glucosa. Esto sería algo así como cuando un barco a vapor quema su propia estructura de madera para poder llegar a su destino porque se le ha acabado el carbón y/o quiere ir más rápido.

Tras la conclusión de este tipo de carreras tendremos que tener un período de recuperación grande, que bien podrá ser a través de un descanso activo, pero sobre todo respetando una buena alimentación para reponer todo ese daño muscular y orgánico ocasionado durante las varias horas de carrera. Hay que considerar que por regla general, se necesita un día de recuperación por cada km de carrera. En caso de haber sido una salida sin presiones sobre el tiempo o ritmo, puedes recuperarte usando 1 día por cada 10 km.

La clave: el Umbral Aeróbico

Sabemos que hay dos umbrales que determinan nuestro rendimiento en los entrenamientos y en carrera: el umbral aeróbico y el umbral anaeróbico.

El Umbral Anaeróbico es el límite hasta el cual la musculatura trabaja principalmente con oxígeno. Viene especificado en unas pulsaciones (normalmente entre 160 y 180). Este sería un parámetro básico para carreras cortas, en las cuales deberemos tener la virtud de acercarnos lo máximo posible pero sin sobrepasarlo pues sino comenzaremos a almacenar ácido láctico y estaremos perdidos.

El Umbral Aeróbico en cambio nos dará el límite hasta donde el utilizaremos grasas como combustible y si lo sobrepasamos comenzaremos a gastar glucógeno, algo que no interesa a los corredores de ultrafondo. Suele estar entre las 140 y 170 pulsaciones.

Estos valores son bastante individuales y se conocen mediante una prueba de esfuerzo. Todos los corredores que vayan a participar en una carrera de ultrafondo deberán hacerse una prueba de esfuerzo en un centro especializado y saber su umbral aeróbico. Este valor junto al del umbral anaeróbico nos servirá para los entrenamientos y sobre todo para el día de la carrera en la que tendremos que ir a un ritmo que ronde nuestro umbral aeróbico (medido con pulsómetro), y que se acerque lo menos posible al umbral anaeróbico.

El ritmo de un ultramaratonista es mucho más lento que el de un corredor de fondo, es por eso que un "pace" de 6 min/km es algo común cuando nos enfrentamos a pruebas de 80-100 km. Por lo general, nunca corres más rápido de 4:30 min/km.

Si preguntamos a la gente por qué empieza a correr, encontraremos seguro multitud de razones diversas. Muchos lo harán para perder peso, o bajar la tensión arterial, o poner a raya al colesterol, o dejar de fumar, o superar una depresión, en definitiva diferentes motivaciones, todas ellas importantes por sí mismas que justifican el apuntarse a un estilo de vida activo.

Pero todas esas razones por sí solas motivan a corredores que en un porcentaje elevadísimo abandonarán antes de conseguir esos objetivos o incluso después de haber logrado lo que se habían propuesto. La razón que lleva cada vez a más hombres y mujeres a engancharse a la carrera a pie es la misma carrera en sí. Corremos porque disfrutamos corriendo, porque el mero hecho de movernos utilizando nuestras piernas, corazón y pulmones nos produce una sensación de libertad que no tenemos sentados en el sofá ante el televisor. Tenemos también malos días, en que no apetece correr, o en los que salimos y no nos encontramos a gusto con nuestra carrera, pero lo días buenos nos compensan con creces. Tenemos días muy buenos, en los que alcanzamos nuestro particular nirvana, y todo nuestro cuerpo prácticamente flota sin esfuerzo sobre la carretera o el camino. Y, prácticamente siempre, llegamos a casa agotados pero satisfechos, disfrutando incluso tras la ducha del subidón que nos han producido las endorfinas.

Aunque a veces nos haya costado dar el primer paso, dejar el sofá y ponernos las zapatillas de correr... ¿alguien ha llegado a casa alguna vez pensando que no debía haber salido a entrenar?

miércoles, 9 de marzo de 2011

Nace el reto Isostar Desert Marathon

Este verano, Los Monegros serán el escenario de la primera carrera a pie desértica y de semi autosuficiencia que se celebra en Europa


La Isostar Desert Marathon se disputará en dos días, el fin de semana del 9 y 10 de julio, a lo largo de entre 110 y 120 km de recorrido en las más duras condiciones climatológicas
La primera ultramaratón desértica en semi autosuficiencia que se haya celebrado nunca en Europa se disputará este verano, los días 9 y 10 de julio, en territorio español, concretamente en Los Monegros (Aragón). Isostar Desert Marathon es una prueba singular, inspirada en la Marathon des Sables, sólo que en lugar del Sahara tendrá como escenario la zona desértica de Los Monegros, conocida por sus peculiares orografía y climatología, muy semejantes a las del desierto norteafricano.

La Isostar Desert Marathon será un desafío abierto a cualquier persona, hombre o mujer, capaz de enfrentarse a una dura prueba atlética, física y mental, puesto que será una carrera a pie, de entre 110 y 120 kilómetros de recorrido, basada en una filosofía deportiva, natural, ecológica y sostenible.

Condiciones extremas, todo un reto personal
Los participantes deberán enfrentarse a unas condiciones extremas, en pleno verano, dispuestos a afrontar un reto personal que sólo podrán superar con entrenamiento y a base de espíritu de lucha y superación. Una de las ventajas para los valientes que acepten inscribirse es que, al celebrarse en España, el desplazamiento de los participantes europeos será más sencillo y cómodo. El hecho de que se dispute en dos jornadas, convierte a la Isostar Desert Marathon en una competición más accesible a deportistas que no tienen por qué ser especialistas ni superatletas. En ella podrán juntarse tanto corredores de montaña como de asfalto o triatlón y otros deportes de resistencia, todos unidos por un nexo común, la pasión por la autosuperación en condiciones extremas.

La Isostar Desert Marathon será una prueba basada en un concepto: semi autosuficiencia. Implica que los participantes deberán cuidar de sí mismos y cargarán con todo el material que puedan necesitar a excepción del agua y la bebida isotónica Isostar, que será repartida por la organización. El espíritu que inspira la carrera está basado en criterios conservacionistas, por lo que no alterará para nada el ecosistema de la zona donde se llevará a cabo. Con estos principios como bandera la organización movilizará el personal y los servicios necesarios para asegurar la perfecta marcha de la competición. Habrá una caravana de apoyo encargada de que la Isostar Desert Marathon pueda celebrarse al más alto nivel organizativo.

MAS INFORMACION:
www.nlmt.com

MALDITA CARRERA DE LOCOS....Bien definida.

Informe Robinson: Ultraman

15º aniversario salvamento maritimo

SOÑAR, PREPARAR Y VIVIR UN CRUCERO SABÁTICO. EL LIBRO QUE NOS AYUDA A LEVAR ANCLAS.

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VUELTA AL MUNDO A VELA

VUELTA AL MUNDO A VELA
Aislarse del torbellino de la vida moderna y marcharse a navegar lejos, durante un año o toda una vida... Al pasar del sueño al gran viaje se os presentarán mil preguntas y dificultades. Este libro trata de daros todas las respuestas....Recorriendo estas páginas serás más que un simple lector, vivirás el viaje. Y al igual que el resto de la tripulación, aprenderás sobre la marcha. Uno tras otro serás capitán, tripulante y grumete. Practicarás la navegación, la cocina y darás clases a los niños. Aprenderás a pescar, a combatir las cucarachas, a reconocer un buen fondeadero, a vencer el miedo a los temporales.....Encontrarás todo tipo de navegantes y descubrirás países de ensueño. Una preciosa experiencia para soñar o preparar tu propia historia de partir...

Seguridad en el Mar - ANAVRE HELIMER 204

EURORSA - European Rescue Swimmers Association

Irish Coast Guard Search & Rescue Helicopter "Rescue 117"

HELICOPTERO DE RESCATE IRLANDES

Lifesaver Helicopter Rescue

Barcelona World Race

Barcelona World Race
Sigue la regata a tiempo real.

Ay Haiti

Gorillaz-On Melancholy Hill

Djuma Soundsystem - Les Djinns (Trentemoller Remix)

Turquia... La proxima SOLO 19 DIASSSS

Turquia... La proxima  SOLO 19 DIASSSS
Os presentamos una nueva entrega de esta apasionante aventura a las puertas de Asia, en las grandes horizontes abiertos de Turquía. Un país de altas montañas, de solitarios lagos, de altiplanos y una encrucijada histórica de todos los caminos de Oriente, un mundo fascinante y exótico. Así, hemos preparado una ruta en BTT que nos va a llevar directamente a las preciosas montañas Taurus, una formidable cordillera que alcanza casi los cuatro mil metros de altura, un nudo de montañas entre la meseta de Anatolia y el mar Mediterráneo.Nos internaremos a través de preciosas pistas de tierra para descubrir esta gran cadena de montañas a través de pastos de altura donde encontraremos los últimos nómadas, preciosos lagos y bosques para después continuar hacia una de las maravillas de la Tierra, la Capadocia. Una región donde la naturaleza, propiciada por los volcanes que rodean la zona, nos muestra un paisaje único y caprichoso: un laberinto de montes, de rocas esculpidas, de cuevas, de pequeños pueblos, de históricas gargantas, de preciosos caminos por donde nos moveremos a lomos de nuestras bicis explorando un paisaje de leyenda.Serán ocho días de pedaleo, de preciosas acampadas, de disfrutar a tope…

TURQUIA BTT 2008


Del 3 al 15 de Agosto de 2008


Días 5 al 11: (siete jornadas) Travesía en BTT Taurus y Capadocia.
1ª Etapa. HAMIDIYE - POSYAGBASAN. (día 5 de agosto)
Kilómetros totales 55.
Desnivel Acumulado +: 1008 Mts.
Altura Inicio: 1154
Altura máxima: 1415
Altura final: 966
Tiempo estimado: 6 horas.
Descripción de la Etapa: Durante los próximos días, vamos a pedalear por la cadena montañosa de
los Taurus perteneciente al Parque Nacional de Alagladar. Los Taurus son una imponente cordillera que
constituye una auténtica barrera natural entre el borde meridional de la meseta de Anatolia y la costa
mediterranea de Turquia. Se encuentra situada a unos 400 kms. Al sur de Ankara y está compuesta por dos
macizos principales: la cadena Bolkar al Oeste (más desconocida y salvaje) y las montañas Alagladar al Este,
con las cimas más altas y que sobrepasan los 3700 metros.
Un buen calentamiento para los próximos días.


2ª Etapa. POSYAGBASAN - WATERFALLS. (día 6 de agosto)
Kilómetros totales 63.
Desnivel Acumulado +: 1423 Mts.
Altura Inicio: 966.
Altura máxima: 1234.
Altura final: 646.
Tiempo estimado: 6,30 horas.
Tras un merecido descanso, vamos a afrontar la segunda de las etapas. La dificultad de las mismas, irá en
ascenso para transcurrida la cuarta etapa, y una vez que abandonamos el P.N. de Alagladar y por extensión
los montes Taurus comenzar una regresión en cuanto a la dificultad de las etapas.
La segunda etapa, se puede considerar de una dificultad MA por las pendientes que afrontaremos, si bien, la
pista, en principio, no reviste especial dificultad. Vamos con tranquilidad, dosificando y bebiendo siempre de
forma regular.


3ª Etapa. WATERFALLS – GENEDOLURU YAILA. (día 7 de agosto)
Kilómetros totales 57.
Desnivel Acumulado +: 2061 Mts.
Altura Inicio: 646.
Altura máxima: 2164.
Altura final: 2061.
Tiempo estimado: 7,00 horas.
Nos encontramos con la primera de las etapas de dureza del recorrido.
Hasta el PK 29, la etapa transcurre con cierta “normalidad” ahora bien, a partir de este punto, es donde
empieza realmente la dificultad. Aquí nos Reagruparemos. El recorrido, durante 20 kms., transcurre con
fuertes desniveles, no largos, pero sí cortos y duros. Tramos técnicos. Se trata de una etapa de alta
montaña, solitaria. Habitualmente hay asentamientos nómadas, que incluso nos pueden invitar a tomar té, si
bien, quizá para esta época del año, han variado sus asentamientos buscando nuevos pastos. Paisaje
grandioso, estamos en el Taurus más recóndito.
En el PK 42,6 en una FUENTE, nuevamente nos Reagruparemos. Desde aquí, hasta la meta muchísima
precaución, en el descenso. Estamos cansados y no andamos muy sobrados de reflejos. Además, como
podrán apreciar, estamos totalmente alejados de cualquier punto civilizado.


4ª Etapa. GENEDOLURU YAILA - DUNDARLI. (día 8 de agosto)
Kilómetros totales 57.
Desnivel Acumulado +: 1494 Mts.
Altura Inicio: 2061.
Altura máxima: 3100.
Altura final: 1106.
Tiempo estimado: 6,30 horas.
La etapa es muy dura en sus primeros kilómetros, salvando 1385 metros en 23 kms. La subida a las Z quizá
pueda ser la más dura de todas llegando a alcanzar los 3100 metros de altura y con rampas considerables.
No estaría de más quizá meter algo de abrigo ya que, no dejaremos de estar a 3000 metros.
Posteriormente, tendremos 10 kms. De descenso puro con pista de piedra suelta y ocasionalmente mala.
Siempre muchísima precausión, ya que estamos lejos de todo.
Posteriormente tendremos otros 8 kms. De descenso mas menos suave de pedaleo hasta llegar a Dundarli y
desde aquí, al Cpto. 15 kms. De asfalto que nos vendrán muy bien para estirar las piernas.


5ª Etapa. DUNDARLI - DERINCUYU. (día 9 de agosto)
Kilómetros totales 68.
Desnivel Acumulado +: 787 Mts.
Altura Inicio: 1106.
Altura máxima: 1533.
Altura final: 1353.
Tiempo estimado: 6,30 horas.
Etapa más larga en cuanto a kilometraje pero no complicada en cuanto a dureza.
En primer lugar, resaltar que, para llegar a la Capadocia, no tenemos más remedio que ir por carretera
puesto que no hay pistas, así que máxima precaución en todo momento. Si en España no respetan a los
ciclistas, no esperemos que lo hagan aquí.
Desde al Campamento hasta Soganli, tenemos 40 kms. Por asfalto. La verdad es que no nos vendrá mal,
después de los días precedentes. Por esto decía que esta etapa es suave. Cuando vallamos por la carretera,
siempre por el arcén y cuando no lo haya pues bien pegados a la carretera.
Una vez en Soganli nos R una vez más, nos quedan 27 kms. Hasta llegar al final de la etapa.
Diez Kilómetros después nos volveremos a neutralizar a la entrada de ORHAMLI atravesando todos juntos el
pueblo para no despistarnos.



6ª Etapa. DERINCUYU - GOREME. (día 10 de agosto)
Desnivel Acumulado +: 734 Mts.
Altura Inicio: 1353.
Altura máxima: 1646.
Altura final: 1086.
Tiempo estimado: 5,00 horas.
Etapa más turística que deportiva. Vamos a disfrutar de la Capadocia, de su geografía, de su cultura…
Vamos a ir tranquilos, neutralizándonos ya que hay muchos cruces en los que es fácil despistarse. Con el fin
de evitar estos despistes, vamos a tratar de realizar un juego, a ver que tal funciona.
Como siempre, muchísima precaución en las carreteras.
Es una etapa de transición entre los Taurus y la Capadocia.
A la llegada, Hotel. Nos iremos neutralizando poco a poco.

LA TRANSPIRRENAICA BTT

LA TRANSPIRRENAICA BTT
Si me preguntas… ¿qué es la transpirenaica? Te diré que mires el mapa que hay aquí arriba y que imagines a un chico encima de su bicicleta de montaña a orillas del mar mediterráneo, con la ilusión de atravesar con ella y sus alforjas, la cordillera pirenaica, y llegar a las costas del mar cantábrico sin más ayuda que la de sus propias fuerzas.

EL CAMINO......

EL CAMINO......
Según la leyenda, el cuerpo del apóstol Santiago habría sido trasladado a España tras su ejecución en Jerusalén, siendo enterrado en la futura Compostela. La tumba del apóstol fue descubierta hacia el año 814, pero será en el siglo XI cuando se produzca el mayor auge de las peregrinaciones jacobeas, procedentes de todo el mundo conocido.

I CAMINO DE LA CRUZ 2008

I CAMINO DE LA CRUZ 2008
Enhorabuena a todos los participantes en la 1ª ruta del Club Montañero, Nautico y BTT "El Carmoli", por la realización del I Camino de la Cruz 2008 Los Urruitas-Caravaca.

EN MIS AÑOS PASADOSSSS

EN MIS AÑOS PASADOSSSS
II BANDERA PARACAIDISTA En el mes de junio de 1956 se constituye la Segunda Bandera, que recibe el nombre de un famoso almirante, Roger de Lauria. Sus paracaidistas saltan por primera vez el 11 de junio bajo el mando del Comandante D. Ramón Soraluce Goñi.El 29 de Noviembre la 7ªCompañía, realiza el primer salto de guerra efectuado por Fuerzas Paracaidistas del Ejercito de Tierra, para liberar el puesto de Tiliuin que se encuentra rodeado por el enemigo, en situación desesperada.La BPAC aportó una compañía al contingente español en Kosovo durante la primavera de 1.999.Desde Septiembre de 2.001 hasta Marzo de 2.002, la II Bandera se desplaza a Kosovo bajo mandato OTAN formando KSPAGT-VI "ALMOGAVARES", con la misión de hacer cumplir lo ordenado en la Resolución 1.244 de ONU.