EQUIPO INAER - SAN FERNANDO 2010
(SABLES 2009)
QUE GUAPOS.....
PERFIL
- Andres Lledo Lopez
- Los Urrutias CARTAGENA, Murcia, Spain
- Hola a todos y todas, os presento mi blog....para los que me conocen mas de lo mismo...para los que no, seguro que caigo estupendo. Un poco mi vida y de la de los que me rodean...algunos no todos. Espero que os guste.... Un saludo....
ADIOS......Hasta siempre.
Mini Transat
Fue creada en 1976 por el británico Bob Salmon como respuesta y protesta al despilfarro económico y a las grandes necesidades tecnológicas que suponía participar en la Gran Transat. La Mini-Transat como era conocida hasta hace pocos años debía estar al alcance de cualquier bolsillo y por ello se estableció una eslora límite de 6,50 metros. Se organiza cada 2 años y en las primeras ediciones se reflejaba este espíritu de modestia y simplicidad. En las últimas ediciones se han creado 2 clasificaciones; Una de ellas con barcos muy innovadores ‘los prototipos’ y la otra con los barcos de serie, de forma que cualquiera que verdaderamente lo desee pueda participar.
Volvo Ocean Race Alicante 2008
En su primera edición, en 1.973 17 barcos de diferentes clases zarparon en una competición alrededor del mundo. Tras 144 días de travesía llegaron 14 embarcaciones a meta y desgraciadamente 7 tripulantes menos. Incluso a pesar de estas duras circunstancias supuso un gran éxito comparado con los anteriores intentos de dar la vuelta al mundo. Con estos antecedentes, la Volvo Ocean Race está considerada la competición náutica más extrema del mundo. Si hay algo en lo que todos los participantes de esta aventura coinciden, es en la primera frase que pronuncian al llegar a tierra después de nueve meses de travesía alrededor del mundo: “I will never do it again” ¡Nunca más!. Esta es, realmente, LA VIDA AL EXTREMO.
SOY CORREDOR
MUY BUENA MERECE LA PENA ECHARLE UN RATITO.....
domingo, 16 de noviembre de 2008
JARAPALOS 2008
II MARATON ALPINO JARAPALOS
El lugar de la salida se sitúa en los Llanos de Peñaprieta, en el paraje natural conocido como Jarapalos, perteneciente al Termino Municipal de Alhaurín de la Torre.
Desde este punto, el itinerario de la carrera se dirige en dirección Este por un carril forestal que con subidas y bajadas suaves recorre un frondoso pinar durante aproximadamente un kilómetro y medio hasta llegar a un gran pino carrasco que sirve de cruce.
En este momento se girará dirección Sur y se iniciará una fuerte subida continuada de siete kilómetros que finalizará en el Puerto de la Graja a 820 m, pasando previamente por la Fuente de La Mezquita, (1er avituallamiento).
Todo este tramo de la carrera transcurre por la cara Norte de la Sierra de Mijas y proporciona unas maravillosas vistas de la Comarca del Guadalhorce, Málaga y Granada.
En el Puerto de la Graja se girará dirección Oeste, se ascenderá fuertemente unos metros y a continuación, a través de un falso llano, llegaremos al Cruce del Carril Nuevo (2º Avituallamiento, donde se girará dirección Sur.
En este momento el recorrido se suavizará y podremos divisar toda la Costa del Sol (Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella, Gibraltar… e incluso África si el día está despejado).
En este momento el carril comienza a ascender ligeramente hasta llegar a una gran curva a derechas, donde abandonaremos el carril para continuar el ascenso por el Sendero del Puerto Málaga (PR171A).
Este sendero es bastante técnico e inclinado y está muy bien conservado; transcurridos un par de kilómetros se girará de nuevo dirección Oeste, se iniciará una pequeña bajada que sirve para recuperarse y de nuevo se girará al Noroeste para, sin descanso alguno, coronar el Pico Mijas (Observatorio del Instituto Nacional de Meteorología al que se le conoce localmente como “la Bola”).
En este punto nos encontraremos en la cima de la carrera (1150 m), y prácticamente sin descansar, comenzaremos una bajada muy técnica por el Sendero del Cerro de los Conejos a través de un pedregal/arenal en bastante mal estado. De esta forma llegaremos al Puerto de la Encina a 910 m (3er Avituallamiento), en el cual reanudaremos nuestra marcha por el carril del Pecho de los Condenados, que de forma muy pronunciada nos llevará hasta la Fuente del Acebuche a 520 m, 4º Avituallamiento. Aquí se iniciará el tercer y último tramo técnico de la carrera, que recorrerá la ruta más bonita de toda la Sierra, el Sendero del Tajo del Caballo.
Éste transcurre por un frondoso bosque de pinos, encinas e incluso un pequeño barranco donde encontraremos una gran variedad de flora y fauna, muchas de ellas en régimen de protección especial.
Se trata de la zona más dura y expuesta de toda la carrera, pero sin lugar a dudas, la de mayor belleza y que en sólo 4 kilómetros nos llevará de nuevo al Puerto de la Encina (5º Avituallamiento).
Desde aquí iniciaremos la cuenta atrás hasta la Meta, se comenzará con una larga bajada, al principio suave (pasando por el cruce del Carril Nuevo (6º Avituallamiento) y el Puerto de la Graja y finalmente muy fuerte (zona conocida como la Zeta por su forma) hasta llegar a la Fuente de la Mezquita (7º Avituallamiento).
En este punto, se girará dirección Oeste y se comenzará una fuerte bajada por el Carril forestal del Tajo de las Grajas hasta llegar a las Minas de la Plata.
En este punto se girará al Este, y se recorrerán los últimos kilómetros de la prueba con constantes toboganes hasta llegar de nuevo a los Llanos de Peñaprieta.
Hemos completado aproximadamente 41 km con un desnivel acumulado de 3.041 metros.
martes, 11 de noviembre de 2008
SIMULACRO CRUZ ROJA HELIMER 207
ESPECTACULAR.....O QUE LE PREGUNTEN A PACHI, FRANCISCO, CARLOS, PACO...ETC
lunes, 10 de noviembre de 2008
domingo, 9 de noviembre de 2008
viernes, 7 de noviembre de 2008
Salvamento Marítimo
Directora de Sasemar
Nació en Madrid el 12 de octubre de 1957. Es ingeniera Naval por la Universidad Politécnica de Madrid y Master en Shipping por el IME-ICAI. Desde 1989 ha desarrollado su actividad profesional en el campo de la consultoría de transportes y logística. Primero como profesional libre y posteriormente como Directora de Consultoría en SPIM, consultoría e ingeniería de transportes y logística.
Anteriormente trabajó en Operadores Marítimos, empresa dedicada a la gestión y explotación de buques. También participó en la elaboración del "1º Plan de Flota de la Dirección General de la Marina Mercante" para el Instituto de Estudios de Transporte y Comunicaciones.
Los principales objetivos de Pilar Tejo, que es la primera directora de Sasemar, son prestar un buen servicio de salvamento marítimo y de prevención y lucha contra la contaminación del medio marino. Dentro de este objetivo genérico, los objetivos concretos deben desarrollar la política que marque el Ministerio de Fomento y su Consejo de Administración, enmarcada entre otros en el Plan Nacional de salvamento, con las modificaciones que la evolución aconseje.
Respecto al Prestige, y como continuación a las medidas ya iniciadas tras el accidente, Tejo asegura que se está intensificando todas las actuaciones que permitan, por un lado disminuir la posibilidad de que se no se repitan estos hechos (política de prevención), y por otro que si se vuelve a dar , se disponga con anticipación del mayor número de medidas que minimicen el impacto ambiental, social y económico (Plan de actuación prediseñado para este tipo de emergencias).
jueves, 6 de noviembre de 2008
ALMERIA - CARTAGENA
RUTA EN BICI ALMERIA - CARTAGENA
Salida a las 8:00 del la manaña del sabado, primera etapa Retamar San juan de terreros, limite entre Andalucia y murcia.
Repostaje en Garrucha, despues de unas cuantas horas de pedaleo custa arriba .....pero con muy pocas custa abajo
Despues de un dia durito de mas unos 193km.....llegamos a esta localidad tan deseada por nosotros hoy.
ya sigo un dia de estos......pero muy duro
2ª ETAPA
SAN JUAN DE TERREROS - CARATGENA
GUILLERMO ALTADILL
El regatista español con más experiencia oceánica, embarcado en esta Volvo Ocean Race en el Team Russia como Jefe de Guardia, nos comenta la etapa.
Esta etapa -hasta el Ecuador- ha sido muy intensa en cuanto a las posiciones de los barcos, luego cuando los demás han cogido el frente los de proa se han ido y se ha cortado la flota, pero ha estado divertido porque siempre ha habido algún barco contra el que competir.
Esta etapa -hasta el Ecuador- ha sido muy intensa en cuanto a las posiciones de los barcos, luego cuando los demás han cogido el frente los de proa se han ido y se ha cortado la flota, pero ha estado divertido porque siempre ha habido algún barco contra el que competir.
miércoles, 5 de noviembre de 2008
DECLARACIONES DE LOS TELEFONICA NEGRO
Declaraciones de los chicos del Telefónica Negro, tras finalizar la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2008, de Alicante a Ciudad del Cabo.
Fernando Echávarri
La entrada ha sido muy bonita, es un sitio impresionante. Hemos visto ballenas, muchas focas. Estábamos impacientes por llegar, ya no teníamos nada que ganar y veníamos con el barco un poco tocado por lo que nos ha pasado desde Fernando de Noronha a aquí, y pensábamos más en hacer listas de trabajo para que el equipo de tierra pudiera preparar el trabajo para repararlo, y descansar antes de la salida de la siguiente etapa. La tripulación es muy fuerte psicológicamente; lo mejor que nos ha pasado en esta etapa es haber tenido situaciones difíciles para ver como nos encontrábamos. Sabemos que tenemos mucho que mejorar, en conocimiento del barco y en navegación oceánica. Si tuviera que elegir un equipo ahora mismo, escogería a los mismos. Sin simplemente grandes regatistas y grandes personas.
Fernando Echávarri
La entrada ha sido muy bonita, es un sitio impresionante. Hemos visto ballenas, muchas focas. Estábamos impacientes por llegar, ya no teníamos nada que ganar y veníamos con el barco un poco tocado por lo que nos ha pasado desde Fernando de Noronha a aquí, y pensábamos más en hacer listas de trabajo para que el equipo de tierra pudiera preparar el trabajo para repararlo, y descansar antes de la salida de la siguiente etapa. La tripulación es muy fuerte psicológicamente; lo mejor que nos ha pasado en esta etapa es haber tenido situaciones difíciles para ver como nos encontrábamos. Sabemos que tenemos mucho que mejorar, en conocimiento del barco y en navegación oceánica. Si tuviera que elegir un equipo ahora mismo, escogería a los mismos. Sin simplemente grandes regatistas y grandes personas.
El barco es “mojado”, especialmente sufrido en condiciones de viento de popa. Es el que tenemos, el que hemos querido tener. Hemos confiado en unos diseñadores, nos han dado este y tenemos que mejorarlo. Sabemos que tiene un punto que no nos gusta pero sabemos que tenemos otros buenos. Hemos de mejorar la falta de velocidad y ese exceso de riesgo con viento de popa. Por lo demás, yo he confiado al cien por cien en este proyecto y es muy pronto para justificarse, buscar excusas. Es muy pronto
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Crónica Turquia Bike 08
Se ha celebrado la II Edición del Turbia Bike entre el 3 y el 15 de Agosto. Esta ruta se está convirtiendo en toda una clásica de las travesías en bicicleta de montaña. Durante estos días hemos pedaleado por la cadena montañosa de los Taurus perteneciente al Parque Nacional de Alagladar para Terminal en Capadocia, una región donde la naturaleza, propiciada por los volcanes que rodean la zona, nos muestra un paisaje único y caprichoso, un laberinto de montes, de rocas esculpidas, de cuevas, de pequeños pueblos, de históricas gargantas, de preciosos caminos por donde nos moveremos a lomos de nuestras bicis explorando un paisaje de leyenda.Los Taurus son una imponente cordillera que constituye una auténtica barrera natural entre el borde meridional de la meseta de Anatolia y la costa mediterránea de Turquía. Se encuentra situada a unos 400 Kms al sur de Ankara y está compuesta por 2 macizos principales: la cadena Bolkar al Oeste, más desconocida y salvaje, y las montañas de Alaladar al Este, con las cimas mas altas y que sobrepasan los 3700 metros.
Nos vemos todos en el aeropuerto de Barajas donde ponemos rumbo a Estambul para posteriormente coger un transfer a Kaisery. El grupo lo componen participantes procedentes de varios puntos de España, Pamplona, Barcelona, Murcia, Asturias, Madrid, Huesca…El día se hace largo pero la espera en el aeropuerto de Estambul nos sirve para empezar a conocernos y ver que el grupo es propicio para pasar unos días inolvidables. Descansamos a la llegada a Kaisery que mañana será otro día.
INICIO DE LA RUTA
La primera etapa es un aperitivo bonito de lo que tenemos por delante. Preciosas vistas de la meseta anatolia que por momentos nos hace olvidar la dureza de algunas subidas. Los ánimos están por las nubes y esto se contagia en nuestro pedaleo. Ya comienzan a aparecer los verdaderos tapados de este Raid. Estas ganas y motivación junto con un descenso precioso pero vertiginoso se traduce en un pequeño accidente entre Olga y Andrés. Resultado, ninguna consecuencia física grave, pero una rueda echa un ocho, por lo que a la tarde toca abrir el taller mecánico “Felipe”, y entre todos enderezamos como podemos esa rueda.
La recompensa se muestra con una buena cena a base de Trucha y nuestra más preciada acompañante durante todo el raid, la ÇORBA. Los hermanos Murcianos quedan tan fascinados por ella que piensan en introducirla diariamente en su dieta mediterránea para cuando vuelvan a casa.
Las tres siguientes etapas donde atravesamos al principio gran cantidad de cultivos de cerezos, manzanos…para posteriormente adentrarnos en unos bosques típicos mediterráneos, nos sirven para preparar las piernas para las dos siguientes donde podemos ver en el rutómetro que son de una dificultad alta y nos exigen una buena preparación, aunque es difícil para algunos mantener un ritmo tranquilo, sobre todo cuando oyen el crujir del eje pedalier de Ricardo. Los que han dejado a una lado esa venilla competitiva disfrutan de baños en pozas de ríos que serpentean todo el recorrido, disfrutando aún más del magnifico entorno en el que nos encontramos.
Al llegar al campamento y después de una buena ducha merecida para relajarnos y recuperar bien los músculos, contábamos con unas sesiones de streching dirigidas magistralmente por nuestra educadora en aptitud postural Montse, y donde en algunos el sonido del óxido en las articulaciones se hacía notar.
Las noches se suceden con unas tertulias donde las risas son las principales protagonistas, sobre todo cuando aparecía el Raki (licor de uva aromatizado con anís).
A ENDURECER LOS MÚSCULOS
Efectivamente, el rutómetro no nos engañaba. Dos días de etapas de alta montaña, solitarias. Ocasionalmente encontramos asentamientos nómadas. El paisaje es grandioso, estamos en el Taurus más recóndito.Algunos no olvidaremos la letra Z, letra que da nombre a la que quizá sea la subida más dura de la ruta, llegando a alcanzar los 3100 m. de altura y con rampas considerables.Otro de los tapados, nuestro amigo Luís, que tras un comienzo un tanto de reconocimiento y a la vez de disfrute, nos muestra en esta etapa que él también sabe mover la bicicleta, pero siempre disfrutando en todo momento del entorno en el que nos encontramos.
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SOÑAR, PREPARAR Y VIVIR UN CRUCERO SABÁTICO. EL LIBRO QUE NOS AYUDA A LEVAR ANCLAS.
VUELTA AL MUNDO A VELA
Aislarse del torbellino de la vida moderna y marcharse a navegar lejos, durante un año o toda una vida... Al pasar del sueño al gran viaje se os presentarán mil preguntas y dificultades. Este libro trata de daros todas las respuestas....Recorriendo estas páginas serás más que un simple lector, vivirás el viaje. Y al igual que el resto de la tripulación, aprenderás sobre la marcha. Uno tras otro serás capitán, tripulante y grumete. Practicarás la navegación, la cocina y darás clases a los niños. Aprenderás a pescar, a combatir las cucarachas, a reconocer un buen fondeadero, a vencer el miedo a los temporales.....Encontrarás todo tipo de navegantes y descubrirás países de ensueño. Una preciosa experiencia para soñar o preparar tu propia historia de partir...
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Turquia... La proxima SOLO 19 DIASSSS
Os presentamos una nueva entrega de esta apasionante aventura a las puertas de Asia, en las grandes horizontes abiertos de Turquía. Un país de altas montañas, de solitarios lagos, de altiplanos y una encrucijada histórica de todos los caminos de Oriente, un mundo fascinante y exótico. Así, hemos preparado una ruta en BTT que nos va a llevar directamente a las preciosas montañas Taurus, una formidable cordillera que alcanza casi los cuatro mil metros de altura, un nudo de montañas entre la meseta de Anatolia y el mar Mediterráneo.Nos internaremos a través de preciosas pistas de tierra para descubrir esta gran cadena de montañas a través de pastos de altura donde encontraremos los últimos nómadas, preciosos lagos y bosques para después continuar hacia una de las maravillas de la Tierra, la Capadocia. Una región donde la naturaleza, propiciada por los volcanes que rodean la zona, nos muestra un paisaje único y caprichoso: un laberinto de montes, de rocas esculpidas, de cuevas, de pequeños pueblos, de históricas gargantas, de preciosos caminos por donde nos moveremos a lomos de nuestras bicis explorando un paisaje de leyenda.Serán ocho días de pedaleo, de preciosas acampadas, de disfrutar a tope…
LA TRANSPIRRENAICA BTT
Si me preguntas… ¿qué es la transpirenaica? Te diré que mires el mapa que hay aquí arriba y que imagines a un chico encima de su bicicleta de montaña a orillas del mar mediterráneo, con la ilusión de atravesar con ella y sus alforjas, la cordillera pirenaica, y llegar a las costas del mar cantábrico sin más ayuda que la de sus propias fuerzas.
EL CAMINO......
Según la leyenda, el cuerpo del apóstol Santiago habría sido trasladado a España tras su ejecución en Jerusalén, siendo enterrado en la futura Compostela. La tumba del apóstol fue descubierta hacia el año 814, pero será en el siglo XI cuando se produzca el mayor auge de las peregrinaciones jacobeas, procedentes de todo el mundo conocido.
I CAMINO DE LA CRUZ 2008
Enhorabuena a todos los participantes en la 1ª ruta del Club Montañero, Nautico y BTT "El Carmoli", por la realización del I Camino de la Cruz 2008 Los Urruitas-Caravaca.
EN MIS AÑOS PASADOSSSS
II BANDERA PARACAIDISTA En el mes de junio de 1956 se constituye la Segunda Bandera, que recibe el nombre de un famoso almirante, Roger de Lauria. Sus paracaidistas saltan por primera vez el 11 de junio bajo el mando del Comandante D. Ramón Soraluce Goñi.El 29 de Noviembre la 7ªCompañía, realiza el primer salto de guerra efectuado por Fuerzas Paracaidistas del Ejercito de Tierra, para liberar el puesto de Tiliuin que se encuentra rodeado por el enemigo, en situación desesperada.La BPAC aportó una compañía al contingente español en Kosovo durante la primavera de 1.999.Desde Septiembre de 2.001 hasta Marzo de 2.002, la II Bandera se desplaza a Kosovo bajo mandato OTAN formando KSPAGT-VI "ALMOGAVARES", con la misión de hacer cumplir lo ordenado en la Resolución 1.244 de ONU.
